Prof. Dr.-Ing. Elmar Wilczek : Wasserfluglinien am Bodensee

Der kommerzielle Flugverkehr über den Bodensee wird am Freitagabend (27. April) um 18.30 Uhr in einem Vortrag von Prof. Dr.-Ing. Elmar Wilczek beleuchtet. Dabei geht es vor allem um die Vorgeschichte, die Hintergründe und Besonderheiten der einstigen Verkehrsverbindung mittels Wasserflugzeugen, die auch durch Dornier Flugboote zwischen Lindau und Konstanz aufrecht gehalten wurde.

Vor rund 100 Jahren, am 16. Juni 1912 standen die Menschen der Region Bodensee staunend am Ufer ihres Sees und starrten in den Himmel. Dort flog das erste Wasserflugzeug, eine von Ingenieur Thodor Kober gekaufte Curtiss A-1 Triad. Einen Tag später bereits, wurde durch ihn, Graf Zeppelin und weitere Industrielle die Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH, kurz FF genannt, gegründet. Nach dem verlorenen Ersten Weltkrieg jedoch unterlagen der Flugzeugbau und damit auch die Luftfahrt in Deutschland den folgenreichen Restriktionen des Versailler Vertrages.

Der bekannte Konstanzer Flugpionier Willy Truckenbrodt hatte dennoch in diesen Zeiten den Mut und das Durchsetzungsvermögen ein erstes kommerzielles Wasserflugunternehmen, die Bodensee-Luftverkehrsgesellschaft Willy Truckenbrodt & Co. – Wasserflugbetrieb. (BLV), Konstanz, 1922 am Bodensee zu gründen. Daraus ging 1925 die Luftverkehrsgesellschaft Konstanz (LVK) hervor. Am 25. Juli desselben Jahres nahm die Bodensee Aerolloyd GmbH (BAL), Lindau, den planmäßigen Flugverkehr mit Dornier Delphin II Flugbooten zwischen Konstanz und Lindau auf. Erst Mitte der dreißiger Jahre wurde dieser kommerzielle Flugverkehr mit Wasserflugzeugen am Bodensee wieder eingestellt und seither nicht wieder aufgenommen.

Zum 100 jährigen Jubiläums des ersten Fluges mit einem Wasserflugzeug präsentieren die beiden Luftfahrtmuseen der Stadt Friedrichshafen, die Messe sowie das Stadtmarketing mittels Sonderausstellungen, Nachbauten und Veranstaltungen die langjährige Tradition des Wasserfluges am See. Im Rahmen dessen wird Prof. Dr.-Ing. Elmar Wilczek am Freitag, den 27. April um 18.30 Uhr einen Vortrag im Dornier Museum halten. Er referiert über die einstigen „Wasserfluglinien am Bodensee“ und erläutert Hintergründe und politische Bedeutung der historischen Flugverbindung.

Wilczek, der als letzter Programmleiter Seeflugwesen der Dornier Luftfahrt GmbH und gleichzeitig verantwortlich für das letzte Großflugbootprojekt Advanced Amphibious Aircraft, kurz AAA genannt, ein europäisches EUREKA-Hochtechnologie-Programm, war, wird besonders auf die Vorgeschichte und Besonderheiten des einstigen kommerziellen Wasserflugbetriebs am Bodensee eingehen. Der ehemalige Marinefliegeroffizier mit Einsatzerfahrung, heute Fregattenkapitän der Reserve, wird auch die Technik der damals eingesetzten Wasserflugzeuge schlaglichtartig beleuchten, wobei auch den, aus heutiger Sicht wenigen schweren Unfällen auf den Grund gegangen wird.

Abschließend wird vor dem Hintergrund der Katamaran-Schnellverbindung Friedrichshafen-Konstanz auf die Frage eines Wiederbelebens des Wasserfluges am Bodensee eingegangen.

Vortrag am 27. April 2012
18.30 Uhr
5,00 €

Das Dornier Museum Friedrichshafen widmet sich 100 Jahren Luft- und Raumfahrtgeschichte im zeitgeschichtlichen Kontext. Geöffnet hat das unmittelbar am Flughafen gelegene Museum in den Wintermonaten November bis April zwischen Dienstag und Sonntag von 10.00 – 17.00 Uhr. Im Sommer vom 1. Mai bis einschließlich 31. Oktober ist das Museum täglich von 10.00 – 18.00 Uhr geöffnet.